TT- und Rennstreckenräder

Radoptionen:
Das Tri-Speichen-Carbonrad bietet zwei Gewichtsoptionen: die Standardversion (aus Carbon T700) und die Leichtversion (aus Carbon T700+T800). Das maximale Fahrergewicht beträgt für beide Varianten 120 kg. Der Gewichtsunterschied beträgt ca. 90 g pro Rad. Wenn Sie besonders auf das Gewicht achten, sollten Sie die Leichtversion in Betracht ziehen.
Hochwertige OEM-Naben werden von ausgewählten Nabenherstellern in Taiwan mit einem 36T-Ratschensystem hergestellt. Die Naben dieser Serie sind separat für Felgenbremsen, Scheibenbremsen und Raupensysteme geeignet.
Alle Naben sind mit einem hochentwickelten und zuverlässigen Ratschen-Freilaufsystem ausgestattet, das die Kraftübertragungseffizienz verbessert und den Rollwiderstand minimiert. Solche Naben helfen Ihnen, die Beschleunigungszeit zu verkürzen und Energie zu sparen. Das Ratschen-Freilaufsystem wird üblicherweise bei Naben hochwertiger Marken wie DT Swiss-Naben eingesetzt.
Für den Kassettenkörper der Hinterradnabe sind die Freiläufe Shimano 11/12s und SRAM 12s XDR optional.

- Entwickelt für den Einsatz mit 700C-Straßen-/TT-/Rennrädern.
- 3-Blatt-Carbon-Balkenstruktur, aerodynamisch und steif.
- Mit 58 mm Höhe, 28 mm Breite.
- Optionen für DT240/350-, Chosen-, Novatec- oder Powerway-Naben.
- Kassettenkörper: Shimano/Sram/Campagnolo 11/12S sind verfügbar.
- Schlauchreifen und Drahtreifen (Tubeless Ready) optional.
- Felgenbremse, Scheibenbremse und Bahn optional.
-UD/3K/12K/18K/Marmor-Kohlefasergewebe/-oberflächen sind verfügbar.

Beim Zeitfahren, Triathlon und bei Bahnrädern werden häufig Vollscheibenräder sowie 5- und 3-Speichen-Carbonräder verwendet.
Im Vergleich zu herkömmlichen Rädern sind Carbonspeichen- und Vollscheibenräder relativ schwerer, zeichnen sich jedoch durch hervorragende Aerodynamik und Steifigkeit aus, die für TT-/Bahnräder entscheidend sind.
Die PMI-Füllung im Inneren dieses Vollscheibenrads erhöht nicht nur die Schlagfestigkeit, sondern auch die Steifigkeit. Gleichzeitig trägt sie dazu bei, mögliche Fahrgeräusche im Vergleich zu Hohlscheibenrädern zu reduzieren.
Das Ventilloch befindet sich auf der Nicht-Antriebsseite und ist mit einer Carbonabdeckung ausgestattet, die innen mit Klettband befestigt ist. Dadurch bleibt das Ventil sauber und sieht besser aus. Der wichtigste Vorteil ist die Reduzierung von Luftwiderstand und Geräuschen.
28 mm Außenbreite sind eine absolute und perfekte Wahl, um dem neuesten Trend auf dem Carbon-Fahrradmarkt zu folgen. 21 mm Innenbreite, 28 mm Außenbreite, optimierte Aerodynamik für 700 x 28C-Reifen.
Mit innovativem asymmetrischem Design, leicht gewölbtem Radkörper auf der Nicht-Antriebsseite und leicht abgesenktem Radkörper auf der Antriebsseite. Dieser Unterschied ist von der Radseite aus betrachtet nicht besonders deutlich, trägt aber wesentlich zur Balance des gesamten Fahrrads nach der Montage und zur Verbesserung der Aerodynamik beim Fahren bei.

- Aerodynamische und leichte Designs für Hochgeschwindigkeits-Triathlon- und Bahnradrennen.
- Innenseite mit PMI-Massivmaterial gefüllt, bessere Steifigkeit und Festigkeit, gleichzeitige Vermeidung von Lärm.
- 26/28 mm Außenbreite optional, bessere Aerodynamik und Steifigkeit.
- DT 240, DT 350, Novatec, Powerway, ausgewählte Naben sind alle verfügbar.
- Shimano 11/12S, Sram XDR 11/12S Kassettenkörper sind alle verfügbar.
- Verschiedene Optionen für das Erscheinungsbild des Carbongewebes.

Bei Triathlon-, Zeitfahr- und Bahnrädern werden häufig 3-Speichen-, 5-Speichen- und Vollscheiben-Carbonräder verwendet.
Im Vergleich zu herkömmlichen Rädern sind Carbonspeichen- und Vollscheibenräder relativ schwerer, zeichnen sich jedoch durch hervorragende Aerodynamik und Steifigkeit aus, die für TT-/Bahnräder entscheidend sind.
Da TT-/Bahnräder normalerweise auf ebener Strecke eingesetzt werden, ist ein etwas höheres Gewicht kein Nachteil. Im Gegenteil, es könnte sogar ein Vorteil sein, da ein höheres Gewicht für mehr Trägheit sorgt und dem Fahrer hilft, während der Reisephase eine höhere Geschwindigkeit beizubehalten.
Unsere 5-Speichen-Carbonräder haben im Vergleich zu herkömmlichen Carbonfelgen eine dickere Seitenwand, was für mehr Festigkeit und Steifigkeit sorgt.
Die fünf Carbonträger sind klingenförmig gestaltet und mit den übrigen Rädern aus einem Stück geformt, was zur Optimierung der Aerodynamik beiträgt.
In unserem Fünfspeichen-Carbonrad verwenden wir OEM-Naben (made in Taiwan), optional mit Shimano 11/12-fach und Sram 12-fach XDR-Freilauf. Erhältlich sind sowohl Schlauchreifen- als auch Drahtreifen-Versionen (Tubeless), Felgenbremsen- und Scheibenbremsen-Versionen.

- 5-Speichen-Carbonrad für den Einsatz auf der Straße/im Zeitfahren/auf der Rennstrecke.
- Fünf Carbonträger sind in aerodynamischer Form gestaltet, aus einem Stück geformt, für bessere Aerodynamik und Steifigkeit.
- 25 mm Außenbreite, 55 mm Tiefe.
- Sowohl Drahtreifen (schlauchlos) als auch Schlauchreifen erhältlich.
- Scheibenbremsen- und Felgenbremsenversion optional.
- Optionen für DT240/350-, Chosen-, Novatec- oder Powerway-Naben.
- Shimano 11/12s und SRAM 12s XDR optional.