700c gravelfelgen

TRIPS hat die einzigartige wellenförmige Felgenserie Road Disc auf den Markt gebracht. Wie der Name schon sagt, haben diese Carbon-Rennradfelgen eine unterschiedliche Felgentiefe. Die Felgenhöhe schwankt leicht, ähnlich einer Welle auf dem Meer. Es gibt verschiedene Felgentiefen (45–50 mm, 55–60 mm). Gemessen vom Speichenlochbereich hat die W60-28-Felge beispielsweise eine Tiefe von 60 mm und fällt zwischen den Felgen auf 55 mm ab. Diese mitteltiefen Profile schwingen 5 mm auf und ab und sorgen so für bessere Aerodynamik und Seitenwindstabilität. So lässt sich das Rad insbesondere bei Wind besser handhaben.   - Spezielle Carbon-Drahtreifenfelge mit Wellenform für Scheibenbremsen, aerodynamisch und stabil bei allen Windverhältnissen. Die Randhöhe schwankt leicht, ähnlich einer Welle auf dem Meer. Es gibt verschiedene Tiefenoptionen (45–50 und 55–60 mm). - 28 mm Breite, Scheibenbremse, 21H oder 24H, für das Fahren auf der Straße konzipiert. - Breites U-förmiges Design, bessere Aerodynamik und Steifigkeit. - In den tieferen Bereichen jedes Speichenlochs ist die Felge mit speziellen Materialien verstärkt, um die Festigkeit und Steifigkeit der Felge zu verbessern. 

700C * 45 mm Tiefe Hookless Tubeless Carbon Gravel Bike Felgen Die HR45-30 Carbonfelge für Gravelbikes wurde mit einem Ziel vor Augen gebaut: die bestmögliche Felge für Langstreckenrennen oder Gravel-Fahrten zu schaffen. Mit einem massiven Innendurchmesser von 25 mm bietet die HR45-30-Schotterfelge ein stabiles Profil selbst für die breitesten Schotterreifen. Dank ihres mitteltiefen Profils ist die 700c-Schotterfelge tief genug, um beim Alleinfahren über Schotterebenen aerodynamische Unterstützung zu bieten, aber nicht so tief, dass sie bei Seitenwind schwer zu kontrollieren ist. -Breiter als normale Straßen- und Schotterfelgen, für größere Reifen, für aggressiveres Schotter- und MTB-XC-Fahren. - Es sind sowohl Haken- als auch Hakenlos-Designs verfügbar, die hohen und niedrigen Reifendruck ermöglichen und schlauchlos sind. -Das Design verringert den Luftwiderstand, ist seitlich steifer und weist eine um 30 % höhere Stoßfestigkeit auf.